随着“全城禁行令”的实施，黄标车和老旧车辆进入快速淘汰期，截至目前全市淘汰数量已从8月底的1万辆，不到两个月达到4.2万辆，增加3.2万辆。其中，武汉一些重点企业成为主力军。
10月20日，中国邮政武汉分公司替换了32台新车，8月份至今，该公司已将128台黄标车全部申请淘汰，其中，一半车辆已经走完淘汰程序，获得了60万元补贴资金；剩余一半车辆正在审核过程中。而在几天前，中百物流仓储配置中心也一口气办理了30辆黄标车的提前淘汰手续，该公司承诺年底前会将100多辆黄标车全部替换。
车防中心负责人介绍，武汉不少企业的运输车辆购置年限超过十年，9月1日前，这些车辆还能在三环线外跑，全城禁行后，只能面临淘汰的命运。不过，企业心里也有一个算盘：老旧车辆使用起来，油耗和维修保养的成本都很高，而主动申请淘汰不仅能够领取补贴，购置新车时还能再享受一次优惠，对于不少企业来说，其实是个淘汰旧车的好机会。
“虽然会面临一笔投入，但现在每辆淘汰的黄标车补贴加上购车优惠达到2万元。”中百物流仓储配置中心负责人汪俊说，尽管有部分货车还没有到使用年限，但该中心正在逐步为剩余的黄标车申请淘汰。今年武汉市将总共淘汰7万辆黄标车，目前淘汰数量已超过一半。
搜索
热门搜索：
当前位置：
鄂公网安备42010302000463号
