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长江日报讯(记者康鹏通讯员张敏林莹)5月29日，汉南薇湖路公交场站，一台氢能公交缓缓驶出，武汉规模最大的一批氢能源公交车正式上线运营。

“武汉氢能公交正从少量示范，走向规模化推广。”相关负责人说。2018年9月，武汉便已在359路上首次采用氢能公交，但数量只有两台。此次上线了21台氢能公交，涉及240路、237外环、237内环、238路、272路等5条公交线路。由此，武汉开发区也成为全市投放氢能源公交车数量最多的区域。

长江日报记者试乘发现，相比普通燃油汽车，氢能公交噪声明显较小。“氢能公交采用氢燃料电池作为动力，排放物为水，实现了零排放;车辆采用空气悬挂，让乘客乘坐更舒适。”相关负责人介绍。

从动力系统到车身，这批氢能公交均为“武汉造”。其中，氢燃料电池动力系统由雄韬、泰歌两家企业研发，车身由开沃汽车制造。

据了解，氢气被存储在车顶的储氢罐中。行驶时，氢气在燃料电池中，通过催化剂的作用，与空气中的氧气发生化学反应，产生电能。8.5米长的公交车，百公里耗氢约4.1~4.5公斤。按目前70元/公斤的氢气价格，每公里成本约3元。

“从今年4月4日起，这一氢能公交就已开始试运行，目前后台数据已超过5000公里，故障为零，这在国内也是罕见的。”泰歌氢能汽车有限公司CEO朱水兴说。

据悉，武汉开发区已建成全省首个固定式加氢站，日供1000公斤，地址就在汉南薇湖路，紧邻公交场站，这批公交车可以就近加氢。“加氢时间只需要6分钟，续航里程可达300公里。”相关负责人说。